بالابرهای ثابت

بالابرهای ثابت معمولاً در خطوط تولید ، انبارها و... جهت جابجایی بارهای سنگین و یا انتقال بار ،خودرو و همسطح سازی کاربرد دارند.

دراینجا انواع بالابرهای هیدرولیکی ثابت  ( جک پالت ) که دارای ایمنی مناسب نسبت به دو مدل معرفی شده در قسمت انواع مکانیزم ها توضیح داده شد، معرفی میگردد.

بالابرهای ثابت معمولاً نیاز به یک چاهک داشته که در زمان جمع شدن دستگاه در پایین همسطح قرار گیرند.

الف- بالابر ثابت هیدرولیک جک مستقیم :

 در این مدل جک هیدرولیک مستقیماً به میز بار متصل بوده و آن را به سمت بالا هدایت می کند.

دراین حالت جک در زیر پلاتفرم قراردارد

ب- بالابر های ثابت آکاردئونی :

در این حالت مکانیزم آکاردئونی توسط جک هیدرولیک باز شده و ارتفاع مورد نیاز را تأمین می نماید

پ- بالابرهای ثابت زنجیری و کابلی هیدرولیکی:

در این حالت چرخ زنجیر و یا قرقره کابل توسط جک هیدرولیک نیمی از کورس حرکت را طی کرده و نیرو توسط زنجیر یا کابل به میز کار انتقال پیدا می کند و کل مسیر را طی می نماید.

دسته بندی بالابرها بر اساس نوع مکانیزم بالابری و مقایسه آنها

1- بالابرهای هیدرولیکی :

 در مکانیزم هایی که نیروی بالابری توسط هیدرولیک ومدار هیدرولیک تامین میگردند گفته می شود .

بالابرهای هیدرولیکی درچند مدل آکاردئونی ، بالابر هیدرولیک جک مستقیم ،بوم لیفت های مفصلی و تلسکوپی ،تلسکوپی- زنجیری هیدرولیکی ،ترکیب هیدرولیک زنجیر و یا ترکیب هیدرولیک کابل مانند جک پالت سقفی  تولید می گردند که از لحاظ ایمنی به ترتیب گفته شده در بالا دارای بیشترین ضریب اطمینان می باشند.

2- بالابرهای زنجیری :

در این نوع مکانیزم بار توسط مکانیزم زنجیر و وینچ طراحی شده ، به حرکت در می آید که در صورت استفاده از زنجیرهای دوبل و ترمزهای ضد سقوط می تواند کاربرد داشته باشد.

3- بالابرهای کابلی :

در این نوع مکانیزم بار توسط مکانیزم کابل و وینچ طراحی شده ، به حرکت در می آید که در صورت استفاده از کابل های دوبل و ترمزهای ضد سقوط می تواند کاربرد داشته باشد

عایق رطوبتی پیش ساخته

فروش انواع ایزوگام با بهترین کیفیت و دارای استاندارد اجباری و استاندارد های معتبر با قیمت مناسب و شرایط آب و هوایی مختلف در سراسر ایران کافیست برای خرید با مراکز معتیر فروش در سراسر کشور تماس بگیرید .

عایق رطوبتی پیش ساخته ( ایزوگام ) محصولی است عبارت از ساختاری مرکب از دو لایه تیشو و پلی استر که توسط قیر اصلاح شده با پلیمرهای S.B.S و A.P.P اشباع و آغشته شده‌است.

 ویژگی‌های برتر ایزوگام به شرح زیر می‌باشد – مورد تایید موسسه استاندارد و تحقیقات صنعتی کشور بوده و با علامت استاندارد نوع B.P.P به بازار عرضه می‌گردد.

– به تنهایی یک عایق کامل جهت بام ساختمان می‌باشد.

– سبکی وزن آن باعث جلوگیری از اعمال بار اضافی بر سقف شده، خسارات جانی و مالی ناشی از خطرات احتمالی را کاهش می‌دهد.

– احتیاج به برف روبی ندارد.

– در مقابل سرما و گرما مقاوم است و با توجه به استفاده از قیر اصلاح شده بوسیله مواد پلیمری دچار پوسیدگی و شکنندگی نمی‌شود.

– کاربرد آن منجر به آلودگی هوا نمی‌شود.

– نصب آن سریع و آسان است.

– در مقابل اسیدها و نفوذ گازهای سمی و اشعه U.V خورشید مقاوم است.

– در رنگ ‌ها ، پوشش ‌ها، ابعاد و  ضخامت ‌های مختلف بر حسب سفارش مشتریان تولید می ‌شود.

– قابلیت تعمیر و ترمیم در هر شرایط.

ایزوگام دلیجان در امر تولید عایق های رطوبتی دارای یک برند است و به دلیل داشتن همه زیرساخت ها و ویژگیهای لازم، نشان جغرافیایی این محصول را کسب کرده است

نکاتی راجع به نصب ایزوگام بهار گستر دلیجان

سطحی که عایق رطوبتی نصب می گردد بایستی صاف و بدون گرد و خاک و عاری از آلودگی باشد در موقع نصب بایستی دقت نمائید که مشعل را به صورت یکنواخت در وجه داخلی عایق رطوبتی نگه داشته و به صورت رفت و برگشت در سطح عایق عمل کند لازم به ذکر است هر چه عایق دیرتر بچسبد از کیفیت بالاتری برخوردار است یعنی در مقابل حرارت مقاومت بیشتری دارد باید توجه داشته باشند که ده سانتی متر از لبه های عایق رطوبتی روی هم قرار گیرد تا از نفوذ عوامل خارجی جلوگیری شود استفاده از انواع پرایمرها و پاستا برای تمیز نمودن سطحی که می بایست عایق شود پیشنهاد می گردد از باز نمودن رول های عایق رطوبتی در فضای نامناسب (برف و باران) اجتناب نمائید در صورت استفاده از مشتقات قیری باید توجه داشت که حداقل 24 ساعت بعد از آغشته نمودن سطح بایستی به آن فرصت داده شود تا کاملاً ‌خشک شود نصب عایق رطوبتی یکی از مهم ترین عوامل اجرائی می باشد که بایستی توسط متخصصین امر انجام گردد

طراحی ارگونومیک ایستگاه کاری جرثقیل سقفی با استفاده از شبیه سازی

طراحی مجدد وظایف کاری، تولیدات، محیط کار، و ایستگاه های کاری سبب کاهش جنبه های خطرناک شغل و ایمن نمودن شغل برای انسان میشود.

مطالعه حاضر با هدف بررسی ریسک فاکتورهای ارگونومیکی موجود در ایستگاه کاری جرثقیل سقفی که سبب بروز اختلالات اسکلتی- عضلانی در شاغلین این ایستگاه کاری میشوند، صورت پذیرفت. ابتدا ارزیابی پوسچر شاغلین در این ایستگاه کاری با استفاده از نرم افزار RULA انجام پذیرفت. سپس طراحی مجدد ایستگاه کاری جرثقیل سقفی بر اساس استانداردهای موجود انجام و در نهایت پس از طراحی مجدد و ساخت و نصب کابین، ارزیابی مجدد پوسچر صورت گرفت تا امتیاز نهایی پس از طراحی مجدد جهت تعیین بهبود وضعیت پوسچر فرد شاغل در ایستگاه کاری تعیین گردد.

یافته های حاصل از ارزیابی پوسچر با استفاده از نرم افزار RULA قبل از طراحی مجدد ایستگاه کار نشان داد که پوسچر فرد شاغل در ایستگاه کاری جرثقیل سقفی نیاز به ایجاد تغییرات و مداخله ارگونومیک در اسرع وقت دارد. نتایج شبیه سازی و آنلایز تنش و کرنش نشان داد که میزان تحمل تنش و بار استاتیکی کابین طراحی شده در محدوده استانداردهای موجود است.

 نتایج ارزیابی پوسچر پس از طراحی مجدد ایستگاه کاری نشان از بهبود وضعیت پوسچر پس از طراحی ارگونومیک ایستگاه کاری است.

طراحی ارگونومیک ایستگاه کار سبب بهبود وضعیت بدنی شاغلین در حین انجام کار میگردد. استفاده از نرم افزارهای مهندسی در شبیه سازیها و طراحیهای ایستگاه های کاری در جهت بهبود وضعیت ارگونومیکی ایستگاه های کار و پیشگیری از اختلالات اسکلتی -عضلانی سودمند است

اختلالات اسکلتی- عضلانی طیف وسیعی از شرایط لاتهابی و تخریبی را شامل میشوند که عضلات، تاندونها، رباطها، مفاصل، اعصاب محیطی، و عروق خونی را تحت تاثیر قرار میدهند. این اختلالات در بسیاری از کشورها شایع بوده و برای حکومتها هزینه ساز هستند.

کیفیت زندگی افراد توسط این اختلالات تحت تاثیر قرار میگیرد. اگرچه این اختلالات منحصر به ریسک فاکتورهای شغلی نیست اما بخش زیادی از موارد ثبت شده از این بیماری در بسیاری از کشورها در محیطهای شغلی گزارش شده است.

نتایج بسیاری از تحقیقات انجام شده در محیطهای کاری نشان داده است که شیوع این بیماری بیش از 21% در محیطهای شغلی است. در کشورهایی مانند آمریکا ، کانادا، فنلاند و انگلیس، اختلالات اسکلتی- عضلانی یکی از دلایل اصلی غیبت های کاری یا ناتوانی های ناشی از کار در گروه های شغلی است.

 در بسیاری از کشورها پیشگیری از این اختلالات در جمعیت شاغل بصورت یک برنامه ملی درآمده است.

در کشورهای در حلا توسعه مشکلات مرتبط با این اختلالات حادتر است. حمل بارهای سنگین، انجام وظایف تکراری، پوسچر نامناسب، ویژگیهای دموگرافیک و روانی- اجتماعی از علل ایجاد اختلالات اسکلتی- عضلانی در محیطهای شغلی هستند.

هدف از علم ارگونومی شناسایی جنبه های خطرناک شغل و طراحی مجدد و ایمن نمودن شغل برای انسان است. این هدف با طراحی مجدد وظایف کاری، تولیدات، محیط کار، و ایستگاه های کاری قابل دستیابی است.

از آسیبهای ارگونومیکی شایع در محیطهای کاری میتوان به آسیب اندام فوقانی، بافتهای نرم، تنه، و کمر اشاره نمود.

طراحی ایستگاه های کاری ارگونومیک بر اساس آنتروپومتری مهندسی و بیومکانیک شغلی نقش مهمی را در کاهش بسیاری از ریسک فاکتورهای مرتبط با آسیبهای شغلی ایفا میکند.

طراحی موثر در محیطهای کاری باید در اندازه گیری و ارزیابیهای ارگونومیکی مورد توجه قرار گیرد. وظایف عملیاتی همراه با تاثیر عملکرد سایر سیستمها در سازمان مورد مطلاعه قرار میگیرد. پوسچر مناسب، ارتفاع کار، مساحت طبیعی و ماکزیمم مساحت محیط کار، و نیازمندیهای بصری بر شرایط ارگونومیک جمعیت مورد استفاده از تجهیزات تاثیر دارد.

رویه های لازم برای تعیین ابعاد ایستگاه کار و چیدمان تجهیزات جرثقیل  باید تشریح گردد. یکی از روشهای ارزیابی پوسچر در محیطهای کاری، روش ارزیابی سریع اندام فوقانی ) Rapid Upper Limb Assessment( است. این روش در طبقه بندی روشهای ارزیابی ارگونومی در محیطهای کاری، در گروه روشهای مشاهدهای قلم– کاغذی قرار میگیرد.

در این روش، برای ارزیابی ریسک فاکتورهای مرتبط با اختلالات اسکلتی- عضلانی از دیاگرامهای مرتبط با پوسچر اندامهای گوناگون استفاده میگردد.

 ریسک فاکتورهای مورد بررسی در این روش شامل تعداد حرکات، کار ماهیچهای استاتیک و میزان اعملا نیرو در حین انجام وظیفه است.

 امتیازات بیشتر نشاندهنده فشارهای اسکلتی- عضلانی بیشتر است.

نرم افزار RULA برای تعیین اقدامات اصلاحی و امتیاز نهایی پوسچر در مطلاعات مختلف استفاده میگردد. مطلاعه حاضر با هدف بررسی ریسک فاکتورهای ارگونومیکی موجود در ایستگاه کاری جرثقیل سقفی که سبب بروز اختلالات اسکلتی- عضلانی در شاغلین این ایستگاه کاری میشوند، صورت پذیرفت.

 ابتدا با استفاده از نرم افزار RULA ارزیابی پوسچر انجام و سطح اقدامات اصلاحی مورد نیاز مشخص گردید.

سپس با استفاده از استانداردهای موجود طراحی ارگونومیک ایستگاه کار صورت پذیرفته و در نهایت ارزیابی مجدد پوسچر برای تعیین امتیاز نهایی پس از طراحی مجدد ایستگاه کار انجام گرفت.

تراورتن چرمی میاندوآب

تراورتن از ته نشین شدن موادمعدنی بر اثرجریان آب داغ یا آب سرد در غارها ایجاد شده است .

که شامل استالا کتیت و استالا گمیت می باشد. تراورتن سنگی کلسیم دار می باشد که ازنظر رنگ ازسفید تا خاکستری ، نقره ای ، زرد ، قرمز، قهوه ای تیره موجود می باشد.  

سنگ های ساختمانی تراورتن کرم چرمی از رنگ های مورد توجه خریداران است.

سطح تراورتن چرمی مناسب آنتیک نمودن می باشد.

در عین حال در شرایط آب و هوائی گرم می توان جهت مصارف خارجی نیز از آن استفاده نمود .

سنگ تراورتن چرمی میاندو آب دارای مقاومت سطحی قابل قبول و استحکام مثال زدنی در بین سنگهای تراورتن می باشد نکته قابل توجه در خصوص این سنگ گمنانی آن می باشد و به همین دلیل افرادی به سراغ این سنگ میروند که دارای شرایطی چون حرفه ای بودن در ساخت ، داشتن چشمان تیز بین و مدیران هزینه هستند .

به دلیل عدم پوشش خلل و فرج در سنگهای تراورتن چرمی  (آن هم به علت نوع صاب این نوع سنگها ) این حفره ها به مانند عایق صوتی حمل کرده و مانع ار انعکاس مستقیم صوت به ویژه در راهروها و راه پله های ساختمانهای بلند میشود.

 همچنین وجود حفره در تراورتن چرمی باعث می‌شود در هنگام نصب سنگ، ملات سیمانی داخل این حفرات نفوذ کرده و از سقوط سنگ جلوگیری کند.

تراورتن  چرمی در نماهای بیرونی و داخلی قابل استفاده میباشد و به دلیل زیبایی طبیعی که این نوع صاب دارد هر روز جلوه ای تازه برای مصرف کنندگان و خریداران محترم این نوع سنگ به ارمغان می آورد .

شایان ذکر می باشد همه سنگ های تراورتن به ویژه سنگ های چرمی (حتی نوع میاندوآب آن)برای کف ساختمان به هیچ وجه توصیه نمی شود و به همه خریدارن و مصرف کنندگان محترم سفارش اکید میشود از استفاده این سنگ ساختمانی  در کف سالنها و ساختمانهای خود پرهیز نمایند.

تخلیه هوای آلوده توسط هود

برای خروج و تخلیه هوای گرم و مرطوب آغشته به چربی از فضاهای آشپزخانه های صنعتی می بایست بر روی سکوهای پخت 

هود آشپزخانه صنعتی 

پیش بینی گردد.

کلاهک هود از ورق آلومنیومی به ضخامت 1.5 میلیمتر ساخته می شود . هودها  می بایست به صافی های چربی گیر، چراغهای تونلی و افشانک آتش نشانی مجهز باشند.

ابعاد افقی سطح زیرین هود از مساحت سکوی پخت تبعیت کرده  و ارتفاع آن حدود 60 سانتی متر می باشد.

ارتفاع نصب سطح زیرین هود  نسبت به کف تمام شده آشپزخانه معمولا 180 سانتی متر لحاظ می گردد.

سرعت گذر هوا از سطح زیرین هود برحسب نوع پخت متفاوت است که حدود آن به شرح ذیل می باشد:

سکوی اجاق گاز: 40 الی 50 فوت بر دقیقه

سکوی برنج و سوپ و آش :60 الی70 فوت بر دقیقه

سکوی سرخ کردنی ها:80 الی 100 فوت بر دقیقه

سکوی کباب پزها:100 الی 120 فوت بر دقیقه

البته اعداد فوق با توجه به 3 طرفه یا چهار طرفه بودن هود متغییر می باشد.

تعیین حداقلی برای سرعت هوا هنگام گذر از کلاهک هود به این دلیل است که هوا بتواند بخار آب و بخارات چربی را به خوبی با خود حمل کرده و به خارج انتقال دهد تا از انتشار آن در فضای آشپزخانه ممانعت بعمل آید.

محدودیت رعایت حداقل سرعت در کانال های فلزی تخلیه هوا در فاصله بین هود تا فن مکنده نیز وجود داشته و این کانال ها می بایست به گونه ای طراحی شود که سرعت عبور هوا در مقطع داخلی آنها بین 1800 تا2000 فوت بر دقیقه  باشد.

فن های مکنده می بایست از نوع یوتیلیتی سانتریفوژ با توان مناسب و گردش 800 تا 900 دور بر دقیقه انتخاب گردد.

افت فشار ناشی از عبور هوا از فیلترهای چربی گیر و طول کانال کشی در مسیر بین هود تا فن مکنده می بایست در محاسبه هد استاتیک فن لحاظ گردد.

در هر صورت هد استاتیک فن های آشپزخانه کمتر از 1.5 اینچ آب لحاظ نمی گردد.

به این ترتیب دبی هوای تخلیه شده توسط 

هود صنعتی

به گونه ای است که این مقدار هوای تخلیه شده ، حداقل 20بار تعویض هوا در ساعت برای  کل حجم هوای آشپزخانه را تامین نمایند.